Olsztyński samorząd jest przygotowany do realizacji inwestycji związanej z budową drugiej linii tramwajowej – jest projekt, jest też gwarancja finansowania. Rozstrzygnięto także przetarg na budowę, niestety w związku z odwołaniem, jakie złożył jeden z oferentów i zmianą przepisów związanych z prawem odwoławczym, ostateczną decyzję ma podjąć Sad Okręgowy w Warszawie, który jako jedyny w Polsce będzie teraz podejmował takie rozstrzygnięcia. Może to znacznie opóźnić rozpoczęcie realizacji inwestycji.
Przebieg drugiej linii tramwajowej ma być zgodny ze strategią rozwoju. Nitka będzie biegła od Pieczewa – a dokładniej od pętli przy ulicy Wilczyńskiego – następnie ulicą Krasickiego, estakadą nad skrzyżowaniem Krasickiego z Synów Pułku, dalej Wyszyńskiego i Piłsudskiego w kierunku Ratusza i do dworca. Wybór właśnie takiej trasy wynika z badań dotyczących natężenia ruchu.
Olsztyn jest jedynym miastem w Polsce, które zdecydowało się odtworzyć od podstaw komunikację tramwajową. Miasto dysponuje w związku z tym najnowocześniejszym taborem, ale również infrastrukturą tramwajową. Niebawem przyjadą kolejne tramwaje wyprodukowane w Turcji, obecnie są one testowane i przechodzą kontrole techniczne w specjalistycznej firmie w Bydgoszczy.
